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技术简介

活塞式压缩机气缸无油润滑技术

1)气缸实行无油润滑的优点:

净化气体——提高生产能力,避免环境污染

有效密封——减少机台内漏,延长活塞环工作寿命,提高机台出率

节约用油——降低能耗,降低生产成本

2)气缸实行无油润滑后易损件工作周期:

零件类型 活塞环 缸套
工作压力 (兆帕) <0.8 1.5-6 12-32 <0.8 1.5-6 12-32
使用寿命 (小时) 16000 8000 4000 32000 16000 8000

3)改造方法:更换活塞总成和气缸套

4)气缸无油润滑改造的技术关键:

采用FH-1A金塑活塞环(其结构按使用场合不同可分成平环、相镶环和对半环)

采用FH-1B金塑导向环(导向环可分为固定式和浮动式,均起节流减压作用)

采用聚四氟乙烯塑料预膜缸套

活塞式压缩机填料无油润滑技术

1)填料函采用无油润滑技术可以获得良好的无泄漏密封,延长使用周期,具体如下:

工作压力 (兆帕) <0.8 1.5-6 12-32
有效密封工作周期(小时) 16000 8000 4000

2)改造方法:更换填料函总成

3)填料采用无油润滑的技术关键:

采用填充聚四氟乙烯材料的密封圈(按使用场合不同其结构有T型补偿开口型和三瓣型)

采用FH-1B金塑材料辅助密封元件

采用FH-1B金塑材料节流元件

无油润滑技术专用材料介绍:

1.金属塑料复合材料

1)FH-1A

这是一种在铜的基体上烧结铜粉再浸渍聚四氟乙烯后形成的金属塑料复合材料,其既具备有塑料的摩擦系数低的优点又具备有金属导热性能好、热胀系数小、强度高的优点,因而其许用PV值极高,为填充聚四氟乙烯的4倍,达到2000kg/cm2?cm/s;在高压段气缸中用作活塞环材料,是使压缩机高压段气缸活塞环工作寿命达到4000个小时的主要关键之一。

2)FH-1B

这是一种在钢基体上烧结铜粉,然后再浸渍入聚四氟乙烯塑料而形成的另一类金属塑料复合材料。其可制成高压段活塞的支承套,也被用作高压段填料函中的辅助密封元件。由于该类材料的应用,目前高压段无油润滑填料函的无泄漏工作寿命已达到半年以上。

2.填充聚四氟乙烯

是由超细聚四氟乙烯原料中混入磷青铜粉、碳纤维(或玻璃纤维)、二硫化钼和石墨等填充剂制成的无油润滑密封元件材料。

我厂采用的填充配方是在数十年无油润滑技术推广应用过程中筛选出来的最佳配比,加工的活塞环和密封圈具有低摩擦系数、良好的强度、韧性和较好的导热性能等,适宜于在低压段气缸中作活塞环和填料函中作密封圈材料。

3.聚四氟乙烯预膜缸套

我们在高压段气缸套的表面处理上一层塑料薄膜,这样就可以良好地改善无油润滑活塞环与之摩擦时的干摩工况,对延长活塞环使用周期十分有益,这也是高压段无油润滑活塞环能使用4000小时以上的一个技术关键。

压缩机扩缸技术:

利用扩大气缸直径降低超高的排气压力,有利于提高压缩机输气能力。

公司可以按运行条件进行扩缸计算并提供缸体直径加大以及加大活塞零件。

压缩机抽气技术:

利用抽气技术可以降低压缩机某些压力超高的情况,消除控制机台输气能力提高的"瓶颈",有利于提高压缩机输气能力。

公司可以按压缩机运行情况,计算出消除某些段工作压力超高的必须抽气量,并提供抽气压缩机。

循环机扩缸技术:

利用循环机实际工作进出口压差小的条件,挖掘机台运行潜力,扩大循环机缸径。本公司免费进行扩缸方案设计并提供扩缸改造服务。

新产品

平衡式高压截止阀:阀芯作平衡处理,大大减轻启用高压阀的工作强度,使操作十分轻便,规格:PN32,DN65和DN80

   
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